50年代, 湖南農(nóng)村主要靠人力運(yùn)糧。每年全省運(yùn)糧勞力達(dá)100萬人, 花費(fèi)近1 000萬個勞動日。特別是山區(qū), 每個勞動力每年要用20~30天為國家集運(yùn)糧食, 有的邊遠(yuǎn)山區(qū), 距離最遠(yuǎn)者達(dá)100多公里, 挑運(yùn)一次單程2~3天, 致使不少山區(qū)小庫的糧食兩三年內(nèi)運(yùn)不出來。
1958年底, 根據(jù)國務(wù)院的決定, 湖南省糧運(yùn)大隊成立, 主要擔(dān)負(fù)偏僻地區(qū)和簡易公路線上 “死角糧”的運(yùn)糧任務(wù)。到1960年,糧食部先后分配給湖南各類汽車366輛, 省糧運(yùn)大隊自購掛車200輛。糧運(yùn)大隊成立僅3年就把多年 “死糧”變成 “活糧”。1969年“文化大革命”期間,省糧運(yùn)大隊被撤銷, 其汽車、人員和財產(chǎn)均并入省陸運(yùn)公司。由于 ......
上一篇: (二)倉儲能力
下一篇: (一)農(nóng)產(chǎn)品收購價格總水平
【相關(guān)文章】