在50年代,經(jīng)營體制單一,農(nóng)業(yè)機械擁有量較少,管理制度比較完善,駕駛操作人員為國家職工,技術(shù)素質(zhì)較高,人身傷亡事故極少發(fā)生。到60年代末以后,隨著集體經(jīng)營農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展,農(nóng)業(yè)機械人身傷亡事故隨之增多。據(jù)統(tǒng)計,1974年農(nóng)業(yè)機械事故達128起,傷亡67人,其中死亡20人,死亡率達3.56‰。鑒于此,于1975年建立了天津市農(nóng)業(yè)機械車輛管理站,各郊縣也相繼建站,負責農(nóng)用拖拉機的車務(wù)管理、技術(shù)考核和安全教育等工作。1976年,市革委會將拖拉機駕駛員考試、拖拉機檢驗、牌照管理發(fā)放、檔案管理,以及非城鎮(zhèn)街道和非公路重大傷亡事故的處理,由公安部門劃歸農(nóng)業(yè)機械部門管理。隨著農(nóng) ......
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