
保證內(nèi)燃機(jī)受熱零件在適宜的溫度范圍內(nèi)和穩(wěn)定的配合間隙下可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。在內(nèi)燃機(jī)工作行程中,燃燒氣體的瞬時(shí)溫度可達(dá)1800℃以上,直接與高溫燃?xì)饨佑|的零件(如活塞組、氣缸套、氣缸蓋、噴油嘴、氣門等)強(qiáng)烈受熱,必須用循環(huán)水或強(qiáng)制空氣流將受熱零件的熱量及時(shí)帶走,散發(fā)到大氣中去。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量約占燃料燃燒熱量的1/3,為提高循環(huán)熱效率希望冷卻帶走的熱量盡可能少,但冷卻不足會(huì)引起內(nèi)燃機(jī)充氣下降,燃燒不正常,磨損加劇;冷卻過強(qiáng)則導(dǎo)致散熱、摩擦的損失增加,功率下降,燃油消耗率上升。采用的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)用得最多的是水冷式,風(fēng)冷式在 ......
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